近日，哈尔滨出租车司机陈福对记者说，燃气的出租车辆冬季加气难，天然气加气站难以满足运营需求。据陈师傅说，他的捷达车出厂时就是以天然气为动力的，3年来，陈师傅为车辆加气伤透脑筋。目前，哈尔滨只有中孚能源加气站能够办卡加气，而中石油昆仑加气站和中庆天然气加气站都不给出租车加气。
　　陈师傅说，购买车辆时自己的捷达车比燃油车辆多花11000余元，但他认为燃气车每公里能省0.2元，一天跑400公里一个月就省下1000多元，也合算。可如今他到处找不到加气站，已经开始后悔了。
　　据了解，很多天然气出租车驾驶员加一次气要跑几十公里，到哈尔滨市先锋路、零公里等比较偏僻的加气站才能加到天然气。
　　近日，记者来到位于哈尔滨香滨路上的中庆加气站，此处有多辆公交车正在加气。加气员告诉记者，现在不能给出租车加气，不分原装还是改装燃气车。初步估计2011年年初经中石油改装的出租车可以在此加气。记者又来到了九三五中庆天然气公共电车总公司加气站，此处依然拒绝出租车的加气要求。
　　一些出租车司机认为，现在政府倡导环保，推广天然气出租车，可加气站不给他们加气，导致大家购买、改装天然气出租车热情受到了很大影响。
　　记者从哈尔滨中庆燃气总公司了解到，中庆燃气也想将气卖给出租车，但是目前气源不足。中庆燃气的两个加气站的建成、使用均是与交通局合作的，需要优先满足全市公交车辆的用气需求。目前，公司正在努力，近期即将有新的加气站投入使用，届时持有质监部门许可的燃气出租车均可前来加气。
　　目前出租车从燃油改为燃气，成本最高不超过1万元，加满一罐气仅需40多元，成本可很快回收。丰厚的利润空间让许多燃油出租司机跃跃欲试。目前，哈尔滨能够正常运营的加气站仅有10个，大多面向公交车，这成为制约出租车油改气的关键。
　　记者获悉，2011年哈尔滨市将规划建设20座加气站，根据加气站数量的增加及站点布局的日趋完善，哈尔滨市将推广天然气出租车。根据规划，2011年车用天然气站点及供应量可满足每天3000台出租车充加天然气。